Type : Bicylindre en L, distribution Desmodromique, 2 soupapes par cylindre, refroidissement par air
Cylindrée : 1 079 cc
Puissance : 86 ch (63 kW) à 7 500 tr/min
Couple : 65 lb-pi (88 Nm) à 4 750 tr/min
Injection de carburant : Injection électronique, corps de papillon de Ø55 mm avec système Ride by Wire (RbW).
Échappement : Système 2-1-2 avec convertisseur catalytique et 2 sondes lambda, double silencieux en acier inoxydable avec couvercles et embouts en aluminium
Ratio : 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24
Transmission primaire : Engrenages droits, rapport 1,85:1
Transmission finale : Chaîne ; pignon avant 15 ; pignon arrière 39
Embrayage : Embrayage multidisque humide à action légère avec commande hydraulique. Action auto-servo sur l'entraînement, action glissante en cas de surrégime
Suspension avant : Fourche Öhlins entièrement réglable Ø48 mm usd
Roue avant :10 branches en alliage léger, 3.50 po x 18 po
Suspension arrière : Mono-amortisseur Öhlins, réglable en précharge et en détente
Roue arrière : 10 branches en alliage léger, 5,50 po x 17 po
Frein avant : 2 disques semi-flottants de Ø320 mm, étriers Brembo Monobloc M4.32 à montage radial, 4 pistons, pompe axiale avec ABS Bosch Cornering de série
Frein arrière : Disque de Ø245 mm, étrier flottant à 1 piston avec ABS Bosch Cornering de série
Equipement de série : Riding Modes, Power Mode, Ducati Safety Pack (ABS en virage + DTC), RbW, Guide lumière LED, Feu arrière LED avec lumière diffuse, Instruments LCD avec indication du rapport et du niveau de carburant, Réservoir en acier avec panneaux latéraux interchangeables en aluminium, Protège-ceintures en aluminium usiné, Compartiment de rangement sous la selle avec prise USB
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