Ducati Panigale V4 R 2024 chez Steele Recreation

De série

• Ratio de compression : 14.0:1
• Moteur : V4 Desmosedici Stradale 90° V4, Vilebrequin contra-rotatif, 4 soupapes par cylindre à distribution desmodromique, refroidissement liquide
• Cylindrée : 998 cc
• Alésage X course : 81 x 48.4 mm
• Puissance : 152.2 kW (207 hp) @ 13,500 rpm, 174 kW (237 hp) @ 15,500 rpm avec l'échappement complet racing
• Couple : 111.1 Nm (82 lb-ft) @ 12,000 rpm, 118 Nm (87 lb-ft) @ 12,250 rpm avec l'échappement complet racing
• Injection de carburant : Système d'injection de carburant électronique. Deux injecteurs par cylindre. Commande des gaz ride-by-wire, corps de papillon elliptiques avec valves aérodynamiques. Longueur des pipes d'admission variable
• Échappement : Système 4-2-1-2 avec 2 catalyseurs et 4 sondes lambda

De série

• Boîte de vitesses : 6 vitesses avec Shifter Ducati (DQS) montée/descente EVO 2
• Transmission primaire : Pignons à denture droite; Ratio 1.80:1
• Ratio : 1=36/15 2=34/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=27/22
• Transmission finale : Chaine ; Pignon de sortie de boite de 15 dents ; Couronne de 42 dents
• Embrayage : Embrayage multidisque à bain d'huile à glissement limité. Commande hydraulique, maître cylindre auto-purgeur

De série

• Cadre : Cadre en aluminium avec rigidité optimisée
• Suspension avant : Fourche présurisée Öhlins NPX25/30 de 43 mm avec traitement TiN
• Roue avant : Jante en aluminium forgé à 3 batons 3.50 po x 17 po
• Pneu avant : Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
• Suspension arrière : Amortisseur Öhlins TTX36 entièrement réglable avec réglage hydraulique de la précharge du ressort. Monobras oscillant en aluminium. Position de pivotement réglable de +/- 3 mm
• Roue arrière : Jante en aluminium forgé à 3 batons 6.00 po x 17 po
• Débattement roue (avant/arrière) : 125 mm (4.9 in) - 130 mm (5.1 in)
• Frein avant : 2 disques semi-flottants de 330 mm, etriers radiaux monobloc Brembo Stylema (M4.30) à 4 pistons avec ABS de virage Bosch EVO. Maître cylindre auto-purgeur
• Frein arrière : Disque de 245 mm, étrier 2 pistons avec ABS de virage Bosch EVO
• Tableau de bord : Écran couleur de dernière génération 5 po TFT

De série

• Équipement de sécurité : Modes de conduite, Modes de puissance, ABS de virage Bosch EVO, Contrôle de traction Ducati (DTC) EVO3, Anti-wheeling Ducati (DWC) EVO, Contrôle de la dérive Ducati (DSC), Paramétrage du frein moteur (EBC) EVO, Calibration automatique du profil des pneus
• Equipement de série : Launch Control Ducati (DPL), Shifter Ducati (DQS) montée/descente EVO 2, Eclairage full LED avec feux diurnes (DRL), Amortisseur de direction Öhlins, Clignotants à extinction automatique, Poignées Racing, Jantes Marchesini en aluminium forgé, Protège chaîne, Garde-boue avant en fibre de carbone, Pare-chaleur en fibre de carbone, Ailerons en fibre de carbone, Té supérieur de fourche en aluminium avec le numéro de la moto, Filtre à air à haut débit
• Équipement fourni : Plaques cache-fixations des rétroviseurs usinés, bouchon de retrait du support de plaque d'immatriculation, Ducati Data Analyser+ (DDA+) avec module GPS
• Pré-équipement : Système multimédia Ducati (DMS) et Antivol

De série

• Poids à sec : 172 kg (379 lb), 167 kg (368 lb) avec l'échappement complet racing
• Poids en ordre de marche : 193.5 kg (427 lb), 188.5 kg (415 lb) avec l'échappement complet racing
• Hauteur de selle : 850 mm (33.5 in)
• Empattement 1,471mm (57,9 in)
• Angle de chasse : 24,5°
• Chasse : 100 mm (3,94 in)
• Capacité du réservoir : 17 l - 4,5 gallons (US)
• Nombre de places : Monoplace

De série

• Garantie : 24 mois de kilométrage illimité
• Intervalles de service d'entretien : 12 000 km (7,500 m)/12 mois
• Réglage du jeu des soupapes : 24.000 km (15.000 m)